پین و بوش دکل بیل مکانیکی و لودر کوماتسو

پین بوش دکل چه کاربردی دارد؟

برای اتصالات دکل و پاکت و تیغه دستگاه های راهسازی به شاسی و استیک و دکل از پین استفاده میگردد . برای افزایش مقاومت دکل ها و استیک ها مابین پین و بدنه از بوش ها استفاده میگردد . بوش ها میبایست دارای سختی کمتر از پین ها بوده تا در صورت خردگی بوش ها فرسوده گردند تا هزینه کمتری به صاحبین دستگاه تحمیل گردد. بوش های اصلی دارای الیاژ فسفر و برنج بوده که باعث نرمی بوش و مقاومت ان در برابر سایش میگردد .

انواع پین و بوش دکل

همانطور که میدانیم داخل بوش ها خط روغن وجود داشته تا همیشه بین پین و بوش گریس قرار گرفته و مانع ارتباط مستقیم و سایش مستقیم بین پین و بوش گردد . برای تمیز نگاه داشتن گریس در داخل بوش از گردگیر هایی در سربوش ها استفاده میگردد. برخی از بوش ها دارای لبه و جای گردگیر میباشند . برخی دیگربصورت ساده بوده و جای گردگیر بر روی استیک دکل وپاکت تعبیه گردیده است . انواع بوش هارا میتوان به بوش های لبه دار سر استیک بوش های انتهای دکل بوش های ساده ملخی و اچ تقسیم بندی نمود همچین پین ها دارای سایز ها و ابعاد مختلف با پولک های سر متفاوت و نیز بصورت گریس خور و ساده تولید میگردد. پین های بیل مکانیکی اکثرا ساده بوده و گریس از سر استیک و وسط دکل به داخل بوش ها روانه میگردند. لودر ها دارای پین های گیریس خور هستند. و گریس از ته پین ها به داخل بوش تزریق میگردند.

حتما بخوانید:انواع ناخن بیل مکانیکی هیوندای

موجودی انواع دستگاه ها در بازار ایران

انواع بیل مکانیکی :

بیل های مکانیکی یکی از متنوع ترین دستگاه هایی است که در ان پین و بوش استفاده گردیده است . دکل استیک و پاکت بیل مکانیکی سه قطعه مجزا بوده که به وسیله پین و بوش ها به بدنه بیل مکانیکی متصل میگردد .انتهای دکل از طریق دو بوش و یک پین قطور به شاسی متصل گردیده و دو جک بالابر بوم به وسیله دو پین و دو بوش به دکل وصل میگردد . در انتهای دیگر دکل استیک به وسیله دو بوش و یک پین به دکل وصل گردیده و جک استیک ، دکل و استیک رابه یکدیگر وصل مینماید. درانتهای استیک دو ملخی و یک اچ به سر پاکت های متصل شده و به وسیله جک پاکت خم و راست میگردد . از جمله بیل های موجود در بازار ایران که مجموعه پرشین پارت اقدام به واردات و تولید پین و بوش های انها اقدام نموده عبارت اند از:

بیل PC200 کوماتسو , PC220 کوماتسو , PC 400 کوماتسو PC600 کوماتسو PC800 و PC1250 کوماتسو

بیل 210 هیوندای 250 هیوندای 320 هیوندای 500 هیوندای 800 هیوندای

230 دوسان 300 دوسان 420 دوسان 460 دوسان

200 هیتاچی 240 هیتاچی 360 هیتاچی 460 هیتاچی

210 ولو 240 ولو 460 ولو و انواع شاول میباشد.

پین و بوش انواع لودر:

لودرها دارای یک دکل یک ملخی دو شاتونی و معمولا سه جک یا چهار جک و یک پاکت مباشند نحوه اتصال دکل به شاسی از طریق دو پین و چهار بوش و در طرف دیگر به وسیله یک ملخی و دو شاتون به پاکت میباشد . سر و ته جک ها دارای بوش قرقری بوده و پین آنهارا به دکل و ملخی متصل مینماید. پین لودر ها اکثرا دارای گیریس خور بوده و بوش ها از ارتفاع زیادی برخوردار بوده تا سطح اتکای بین پین و بوش بیشتر گردد . به دلیل فشار بالای دکل به پین و بوش ها مجموعه پرشین پارت اقدام به واردات بوش های فورج با جنس فسفر برنج برای کلیه لودر های موجود در کشور نموده است . انواع لودر های پرمصرف در زمینه پین و بوش در کشور عبارت اند از :

لودر های کوماتسو W90 W120 W320 W400 W420 W470 W600 W700

لودر های ولوو L90 L120 L160 L90F L90E L120F L120E

لودر های هپکو ولو و کوماتسو

انواع لودر های چینی ZL20 ZL30 ZL 40 ZL50 ZL60

لودر های کاوازاکی لودر فیات کوبلکو

انواع پین و بوش گریدر:

گریدر ها با توجه به تنوع جک در انها از تنوع پین و بوش بالایی برخوردار اند پین و بوش های گریدر کوچک و ظریف بوده و میبایست از کیفیت بسیار بالایی برخوردار باشند . یک سر جک های گریدر در یاتاقان های قوسی شکل جای گرفته و سر دیگر توسط پین و بوش به بدنه و تیغه و فرمان متصل ، میگردد. انواع پین و بوش های گریدر عبارتند از پین و بوش جک کشویی تیغه ، پین و بوش جک فرمان ، پین و بوش جک انتنی ، پین و بوش جک ریپر ، پین و بوش جک گردان و پین و بوش های محور جلوی گریدر، انواع گریدر موجود در ایران عبارتند از :

گردیدر605 کوماتسو گردیدر661 کوماتسو گریدر705 کوماتسو

گریدر 12g کاترپیلار گریدر 14G , 16G

گریدر 140، ولوو گریدر170 ولوو گریدر 661 تیتان PY190 تیتان

گریدر چانگلین گریدر دلتا گریدر XCMG گریدر میتسوبیشی گریدر فان و هپکو میباشند.

بهترین کیفیت پین و بوش دکل استیک

بوش ها با توجه به اینکه هم باید از نرمی خاصی برخودار بوده تا پین را از بین نبرند میبایست از مقاومت سایشی بالایی نیز برخودار باشند به همین دلیل بهترین نوع بوش ها باید از جنس فسفر برنج ساخته شده و در صورت امکان فورج باشند . پین ها باید حداقل سختی 51 راکفل داشته و معمولا از جنس الیاژ MO 40 استفاده گردد .

دلایل شکستن پین و بوش دکل

بوش ها اگر سختی بالایی داشته باشند به دلیل فشار برشی و کششی که از سوی پین به آنها وارد میگردند مشکنند همچنین جنس آلیاژ بوش و نو ع سختکاری آن بسیار حائز اهمیت است . پین ها نیز باید دارای آلیاژ مناسب بوده و با سختکاری مناسب و کرم پوشش داده شوند تا دیرتر فرسوده شده و از شکستگی انها ممانعت به عمل آید.